湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者汪洋、通訊員曾斯、于金虎）1月29日上午，武昌白沙洲江國路地鐵站盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，隨著“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，武漢地鐵11號(hào)線四期開始穿越長江。這是武漢又一條穿越長江的地鐵隧道，由江國路站至國博中心北站，全長4.26公里。

記者下到作業(yè)面，進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)駕駛室，盾構(gòu)機(jī)長張浩陽等作業(yè)人員全神貫注操控著“江城先鋒號(hào)”。盾構(gòu)機(jī)全長105米，開挖直徑12.56米，相當(dāng)于四層樓高度。

“我們正在向漢陽方向掘進(jìn)?！睆埡脐杹碜院幽夏详枺衲?8歲，曾操控這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在武漢地鐵12號(hào)線地下掘進(jìn)中，成功穿越長江。

施工方中鐵隧道局項(xiàng)目經(jīng)理史淵介紹，武漢地鐵11號(hào)線越江區(qū)間為單洞雙線設(shè)計(jì)，是全線的控制性工程。施工團(tuán)隊(duì)為武漢地鐵12號(hào)線越江盾構(gòu)原班人馬，將系統(tǒng)總結(jié)越江施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)組織施工。

武漢地鐵二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李江龍表示，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)數(shù)次穿越長江的經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)刀盤采用39%的大開口率設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)置噴淋口，通過沖刷，避免刀盤結(jié)泥、渣土堵倉；改造刀具，增加刀盤開挖量；縮短盾尾，保證小轉(zhuǎn)彎半徑盾構(gòu)順利掘進(jìn)。

武漢地鐵11號(hào)線是武漢都市圈首條跨城地鐵線路，呈東西走向。建成運(yùn)營段西起武漢市武昌區(qū)江安路站，東至鄂州市華容區(qū)葛店南站，全長39.8公里，共設(shè)23座車站。正在建設(shè)的四期工程全長16.2公里，設(shè)站6座。建成通車后，將進(jìn)一步完善武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升過江交通疏解能力，方便沿線群眾出行。（來源：湖北日?qǐng)?bào)）

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